基于剪切滑移线理论的软岩连拱隧道喷锚支护数值模拟

• 作者: 左双英 付丽 李豪逸 刘博 彭木文 宋雄
• 来源期刊: 隧道与地下工程灾害防治
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连拱隧道 剪切滑移线 喷锚支护 围岩承载圈 贵阳轨道交通
• 年，卷（期）: sdydxgczhfz_2020,（4）
• 页码范围: 44-51
• 页数: 8页
• 分类号: U451.2

摘要

软弱围岩隧道开挖卸荷形成楔形塑性区,基于RABCEWICZ L V等提出的剪切滑移线理论,计算锚杆、喷层、钢筋网、钢拱架等一次支护结构在剪切区高度上提供的支护抗力,反向施加在开挖轮廓面上;对贵阳轨道交通2#线某段连拱隧道进行数值建模,采用中导洞+台阶法施工方案,模拟其开挖支护过程,得出变形破坏效应,并与现场监测的典型断面地表沉降、边墙收敛及顶拱沉降等数据进行对比。计算结果表明:喷锚支护措施使得围岩及地表沉降、水平变形减小,有效缓解隧道开挖后的应力集中现象,重力式中隔墙在隧道开挖过程中的连拱效应明显,支护结构与围岩一起发挥了共同承载圈作用,隧道的整体稳定可以得到保证。