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摘要:
纤维增强复合材料和涂层阻尼对抑制薄壁构件的振动问题具有实际的工程意义.介绍了纤维增强复合薄壁板壳的理论模型,主要从建模方法、材料组成、铺层方案和热环境的影响四个方面总结了纤维复合薄壁板壳构件的动力学研究进展,综述了应用粘弹性阻尼和硬涂层阻尼减振技术的复合薄壁板壳的减振特性研究,提出了将纤维增强复合材料和涂层阻尼材料进行混杂建模的方法,并展望了未来,为这一领域的研究提供有价值的参考.
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文献信息
篇名 纤维增强复合薄壁板壳动力学与阻尼减振研究进展
来源期刊 辽宁科技大学学报 学科 工学
关键词 纤维增强复合材料 涂层阻尼 薄壁构件 动力学特性
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 377-384,395
页数 9页 分类号 V258.3|TB332
字数 语种 中文
DOI 10.13988/j.ustl.2020.05.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王宇 37 49 4.0 5.0
2 于晓光 45 128 7.0 9.0
3 赵宝生 28 19 2.0 3.0
4 杨志宏 1 0 0.0 0.0
5 夏鑫 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
纤维增强复合材料
涂层阻尼
薄壁构件
动力学特性
研究起点
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期刊影响力
辽宁科技大学学报
双月刊
1674-1048
21-1555/TF
大16开
辽宁省鞍山市高新技术产业开发区千山路185号
1979
chi
出版文献量(篇)
2893
总下载数(次)
6
总被引数(次)
9608
论文1v1指导