基于交通冲突理论的道路隔离设施设置研究

• 作者: 徐海 徐锦强 曾铖泓 谢成光 郭建钢
• 来源期刊: 哈尔滨商业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 道路隔离设施 交通冲突理论 改进AHP 交通综合冲突率
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 能源与机械工程
• 页码范围: 340-345
• 页数: 6页
• 分类号: U491.5
• 字数: 3433字
• 语种: 中文

摘要

交通隔离设施是道路交通管理的重要方法,但是在实际工程应用上,设置条件缺乏定量的参照指标.在交通冲突理论的基础上综合考虑3种不同交通冲突类型对路段交通的影响,使用改进AHP建立机非隔离和中央隔离设施的路段综合冲突率模型.对各个路段的交通综合冲突率、通行能力以及通行能力变化率进行关联性分析,结合城市交通安全分级标准,给出机非隔离和中央隔离设施设置条件的定量指标.选取福州道路隔离设施进行案例分析,结果表明,路段综合交通冲突率为0.043～0.053,应设置机非隔离设施设置;路段综合交通冲突率为0.063～0.080,应设置中央隔离设施设置.对道路隔离设施的设置条件进行量化分析,有助于道路交通管理者更加合理、有效的管理混行交通流.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐锦强	福建农林大学交通与土木工程学院	32	101	6.0	9.0
2	郭建钢	福建农林大学交通与土木工程学院	76	403	12.0	16.0
3	徐海	福建农林大学交通与土木工程学院	7	2	1.0	1.0
4	曾铖泓	福建农林大学交通与土木工程学院	6	2	1.0	1.0
5	谢成光	福建农林大学交通与土木工程学院	4	0	0.0	0.0