基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为提高事故重建精度,本文中采用多体系统与有限元相结合的方法对两起具有清晰视频信息的VRU事故案例进行重建,验证并提出了一种高精度事故重建方法.首先,采用直接线性变换理论(DLT)对视频信息分析并获取碰撞车速;然后,通过PC-Crash与MADYMO耦合方法精确重建VRU碰撞运动学响应;最后,采用THUMS(Ver4.0.2)人体有限元模型对VRU颅内运动学和动力学参数深度分析.结果 表明:重建所得的车辆-VRU碰撞部位、VRU碰撞过程的运动学响应、旋转角度、落地姿态与着地部位与视频信息完全一致;VRU与车辆最终位置绝对误差小于7%;VRU头部损伤部位及损伤严重度与伤情报告完全吻合.
推荐文章
基于FPGA的视频信息采集系统设计
FPGA
信息泄漏
并行传输
基于视频信息的城市路段交通安全状态评估方法研究
智能交通系统
道路交通安全
视频信息
车速离散度
视频信息伪装技术综述
信息隐藏
信息伪装
隐蔽通信
隐写分析
跳频信号2D-DOA高精度估计算法
跳频信号
二维波达方向
二阶偏导
空间谱函数
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于视频信息的高精度事故重建方法研究
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 事故重建方法 头部损伤 视频分析 直接线性变换
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 778-783,792
页数 7页 分类号
字数 3907字 语种 中文
DOI 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.06.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩勇 厦门理工学院机械与汽车工程学院 24 59 5.0 6.0
3 许伟 5 12 1.0 3.0
6 石亮亮 厦门大学航空航天学院 4 2 1.0 1.0
7 吴贺 厦门理工学院机械与汽车工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (6)
共引文献  (8)
参考文献  (10)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1992(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
事故重建方法
头部损伤
视频分析
直接线性变换
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导