软岩大变形条件下围岩变形与围岩压力的关系研究

• 作者: 马时强
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 软岩隧道 大变形 围岩压力 围岩变形 系统锚杆 预留变形量
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 44-50
• 页数: 7页
• 分类号: U452.2+7
• 字数: 4426字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2020.01.006

摘要

为获得软岩大变形条件下围岩变形与围岩压力之间的关系,为大变形让压设计提供依据,文章利用FLAC3D数值模拟软件,计算了某单线铁路隧道开挖后在无支护条件下洞周发生不同变形量后施作弹性支护结构的最大压应力,并以此间接反映围岩压力,得到围岩压力随围岩变形的释放关系曲线.将类似工程实例的监测数据与该关系曲线进行对比分析,结果表明:围岩压力随围岩变形的释放关系曲线分为陡降区、调整区和缓降区三部分;软岩大变形可分为收敛型和非收敛型两类,收敛型大变形隧道将可量测的洞周变形控制在15 cm(洞周半径的3％)以内是经济合理的,且施作常规系统锚杆效果最好;非收敛型大变形隧道可量测的洞周变形量超过63 cm(洞周半径的14％)时,围岩压力释放效果才进一步提高;通过大幅的洞周变形来减小围岩压力时,将导致塑性区的大幅增加,此时的系统锚杆作用微乎其微.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马时强	西南交通大学地球科学与环境工程学院	11	14	2.0	3.0