64000 DWT木屑船结构设计

• 作者: 郑立 马强 李博 宋忠良
• 来源期刊: 船舶设计通讯
• 关键词: 木屑船 货舱结构 总纵强度 横剖面 槽型舱壁 强度评估 振动噪声控制
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 船舶结构
• 页码范围: 68-74
• 页数: 7页
• 分类号: U663
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4624.2020.02.012

摘要

64000 DWT木屑船属于散货船的细分船型,相比同吨位的散货船,木屑船为了提高舱容和货物装卸的需要,具有船宽大、型深高、无顶边舱的特点,货舱开口也有所增大.木屑船货舱结构设计,为了满足船体总纵强度要求,甲板、双层底和底边舱区域为纵骨架式,底边舱以上舷侧结构为横骨架式,设倾斜式舷侧纵桁.木屑船不设顶边舱结构与常规散货船有很大不同,需要合理布置横向强框架和舱口端梁的设计,通过有限元直接计算来评估高应力区的屈服和屈曲强度,确定构件尺寸和关键节点的疲劳寿命,优化顶墩、底墩和槽型舱壁结构形式,达到最大化舱容和结构轻量化的最佳平衡.振动噪声控制是设计的重点之一,以满足IMO标准规定为目标,建立三维有限元模型计算评估船舶振动噪声水平等级,有针对性地采取减振降噪措施.