21世纪海上丝绸之路沿线港口及港城关系变化分析

• 作者: 张丽 李通 毕京鹏 毕森 温礼 王恒 谷雨
• 来源期刊: 中国科学院大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 21世纪海上丝绸之路 遥感 时空特征 港城关系 相对集中指数
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 环境科学与地理学
• 页码范围: 74-82
• 页数: 9页
• 分类号: TP79
• 字数: 6476字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7523/j.issn.2095-6134.2020.01.009

摘要

港口及港口城市作为21世纪海上丝绸之路的重要节点,在推动沿线国家发展中起着关键作用.基于Google Earth和Landsat遥感数据及集装箱吞吐量统计数据,采用GIS空间统计分析方法,分析21世纪海上丝绸之路沿线38个重要港口(不包括中国港口)面积的时空变化特征,并对相对集中指数(RCI)进行改进(引入城市建设用地面积作为城市发展的表征参量),评估沿线港口及港口城市的港城关系状况.研究发现:1)21世纪海上丝绸之路沿线重要港口面积区域化特征明显,港口面积整体呈“西部大东部小”的区域分布格局;2)港口面积变化(0.01～4.93 km2)及面积变化比例(0.01～5.07倍)分布情况均存在区域分异特征,各区域(东南亚、南亚、西亚、欧洲、非洲)港口面积变化差异较小,港口面积变化比例差异较大;3)港城关系状况存在明显的区域化特征,欧洲地区港口对城市的作用关系相对较强(2017年平均RCI约为2.98),亚洲地区港口对城市的作用关系相对较弱(2017年平均RCI约为1.51).研究结果可为海外港口及港口城市腹地建设提供科学的参考依据.