上海浦东国际机场紧邻盾构隧道明挖基坑施工变形控制的关键技术研究

• 作者: 白乔木
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 工学
• 关键词: 盾构保护区 基坑开挖 变形控制措施 SMW工法桩 钢支撑伺服轴力补偿系统
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 工程建设与研究
• 页码范围: 95-99
• 页数: 5页
• 分类号: TU753
• 字数: 4104字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2020.03.026

摘要

以上海浦东国际机场在建下穿通道工程为研究背景,针对盾构保护区内明挖基坑施工工况,形成包括细化"跳仓法"开挖工序、钢支撑伺服轴力补偿、关键工序优化等一系列基坑施工变形控制措施,并通过监测数据对比,分析加强措施的变形控制机理及效果.分析表明:受机场复杂地质条件影响,水泥土加固效果不佳是导致基坑围护体整体刚度偏小、变形控制难度高的重要原因;钢支撑轴力自动补偿系统在复杂地质条件基坑施工中是限制基坑变形的有效手段;优化关键工序,形成底板能有效控制基坑及周围环境的变形;对于形式复杂的深浅坑,充分利用"时空效应",运用加强垫层、槽钢、临时混凝土传力板和临时混凝土"八字撑"等临时传力措施效果明显.