高铁客运站分布式多能源系统供能协同优化策略研究

• 作者: 徐飞 李要红 杨斌 田冉 魏名山
• 来源期刊: 热科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 多能协同 分布式能源系统 电制冷比 优化
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 394-400
• 页数: 7页
• 分类号: TK01
• 语种: 中文
• DOI: 10.13738/j.issn.1671-8097.119058

摘要

为解决传统高铁客运站供能系统中能源利用率较低的问题,以日运行购气费用和购电费用最优为优化目标,以系统运行过程中实时能量平衡为约束条件,以可再生能源出力和吸收式制冷占比为优化变量,建立多能源协同供能的分布式能源系统,并将该模型应用于北方某高铁客运站,分析可再生能源的利用率、制冷系统中可再生能源电出力的电制冷占比以及电网出力的节电率.仿真计算结果表明:分布式能源系统的使用提高了可再生能源的利用率,其中风电机组出力占其出力极限的96.50％,光伏机组出力94.70％;相比于参比系统,分布式能源系统的成本节约率为12.5％;电制冷占比为13.00％;电网的节电率为53.9％.