隧道上层车道预制梁钢筋搭接试验研究

• 作者: 刘涛 蔡雪松 薛源 袁勇 邱俊男
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 预制装配梁 后浇接头 高性能混凝土 钢筋搭接
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 工程建设与研究
• 页码范围: 66-69
• 页数: 4页
• 分类号: U455.43
• 字数: 2950字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2020.03.0018

摘要

双层车道盾构隧道的全预制拼装有效提高隧道内部结构的施作效率与质量.传统装配式结构伸出预制构件的纵筋通常在后浇接头处通过焊接方式实现接头的连接传力,但对于盾构隧道内的双层车道结构,由于空间限制和道路线形影响,常规钢筋焊接方式施工难度大、效率低、施工质量难以保证.因此,有必要探索钢筋绑扎搭接方式,进一步提高快速化施工水平.对4根中间为后浇接头的预制混凝土梁进行四点纯弯试验研究,探究钢筋绑扎搭接情况下试件的破坏模式、承载能力、延性、刚度退化以及耗能能力.试验表明:在钢筋搭接长度为10倍钢筋直径的条件下,接头后浇特定钢纤维活性粉末混凝土的试件具有良好的力学性能,可为工程设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁勇	同济大学地下建筑与工程系	191	2622	28.0	45.0
5	蔡雪松	同济大学地下建筑与工程系	8	0	0.0	0.0
6	薛源	同济大学地下建筑与工程系	3	19	1.0	3.0
7	邱俊男		2	0	0.0	0.0
8	刘涛		1	0	0.0	0.0