基于双线形软化黏聚区模型的混凝土路面损伤开裂及承载力分析

• 作者: 周正峰 康玉峰 游庆龙 罗君豪 蒲卓桁
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混凝土路面 承载力 损伤开裂 双线形软化黏聚区模型 有限元方法
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 447-453
• 页数: 7页
• 分类号: U416.217
• 字数: 7153字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2020.03.006

摘要

为探究混凝土塑性软化对混凝土路面损伤及承载力的影响,基于双线形软化黏聚区模型,结合ABAQUS有限元软件,对三点加载混凝土小梁试验全过程进行模拟.比较了单、双线形软化黏聚区模型,计算了应力比为0.15、0.25、0.35的双线形软化黏聚区模型的模拟误差,分析了Winkler地基上混凝土路面板从加载到断裂全过程的承载力和截面应力分布变化.结果表明,采用应力比为0.25的双线形软化黏聚区模型,小梁的加载力-裂纹张开位移曲线模拟结果与试验结果一致,小梁和混凝土板的极限承载力分别出现在底部混凝土发生损伤和开裂阶段,混凝土板极限承载力大小为板底拉应力达到混凝土抗拉强度时的1.75倍,为板底刚开始出现宏观裂缝时的1.09倍.Winkler地基上的混凝土板加载破坏表现出脆性断裂特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周正峰	西南交通大学土木工程学院	21	154	8.0	11.0
5	游庆龙	长安大学公路学院	23	102	7.0	9.0
6	罗君豪	西南交通大学土木工程学院	2	1	1.0	1.0
10	蒲卓桁	西南交通大学土木工程学院	4	4	2.0	2.0
14	康玉峰	西南交通大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0