基于强度折减动力分析法的围岩稳定性研究

• 作者: 兰扬斌 吴波 庞晓瑜 杨仕升 杨建新
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 爆破施工 强度折减动力分析法 安全系数 围岩 稳定性
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 56-64
• 页数: 9页
• 分类号: U455.6
• 字数: 4303字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2020.03.009

摘要

为获得隧道爆破开挖后围岩的稳定性及临界失稳破坏形态,文章以兴泉铁路金井隧道为工程依托,采用强度折减动力分析法原理,结合特征点位移是否突变、塑性区是否贯通、计算是否收敛这三种动力失稳判据,对隧道掌子面围岩进行动力安全系数分析,研究在不同开挖方法、不同开挖进尺、不同围岩等级下爆破对隧道整体安全系数的影响.研究结果表明:全断面爆破开挖的安全系数约为上下台阶开挖的0.96倍;开挖进尺越小,整体安全系数越大;围岩等级越高,爆破开挖下隧道掌子面围岩的稳定性越好;隧道爆破后毛洞安全系数均大于1.30.为了使隧道爆破开挖后围岩更加安全稳定,可以选取上下台阶爆破方法和减小开挖进尺的手段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨仕升	广西大学土木建筑工程学院	27	197	9.0	13.0
5	吴波	广西大学土木建筑工程学院	32	36	4.0	5.0
9	兰扬斌	广西大学土木建筑工程学院	6	2	1.0	1.0
13	杨建新		8	0	0.0	0.0
14	庞晓瑜		6	0	0.0	0.0