高铁影响下的珠江三角洲城市群经济空间格局的多维度分析

• 作者: 千庆兰 杨智威 阮杰儿 陈颖彪
• 来源期刊: 地球信息科学学报
• 关键词: 高铁 区域经济 经济联系 空间格局 引力模型 区位优势 群体差异 珠三角城市群
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 1023-1032
• 页数: 10页
• 语种: 中文

摘要

深入研究高铁对珠江三角洲(简称珠三角)城市群区域经济空间格局的影响,对挖掘高铁与区域经济耦合关系具有一定的科学价值.本文基于2010、2014、2018年珠三角地区城市面板数据,从区域经济联系、区域优势潜力及区域经济空间平稳性3个维度,运用引力模型、区位优势潜力模型、Theil系数等技术模型和方法,综合测度高铁对珠三角城市群区域经济空间格局的影响.研究结果表明:①珠三角城市间经济联系强度随年份的递增而呈现上升的趋势,南北向联系强于东西向联系,并逐渐出现1个经济联系核心区、3个经济联系副关联区和1个经济增长辐射区;②珠三角市际间区位优势潜力差距逐渐拉大,其中东莞、中山等经济实力较强、城市地域规模、人口规模较小且地理位置优越的二三线城市在高铁运营过程中获得更大的利益;③从珠三角区域经济整体差异性来看,区域经济空间格局异质性呈先扩大后缩小趋势;从区内群体差异性来看,一二线城市之间经济发展水平差异呈先大幅上升后小幅下降趋势;二三线城市之间经济发展水平差异呈下降趋势.该研究将对未来交通规划提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	千庆兰	广州大学地理科学学院	81	1123	19.0	31.0
2	陈颖彪	广州大学地理科学学院	80	1171	21.0	31.0
4	阮杰儿	广州大学地理科学学院	1	0	0.0	0.0
10	杨智威	广州大学地理科学学院	7	23	3.0	4.0