基于风速不均的汽车空调新型冷凝器实验研究

• 作者: 何柳 刘雨声 施骏业 李万勇 滕世政 陈江平
• 来源期刊: 制冷学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 冷凝器 防撞梁 风速不均 流程设计 换热量
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 45-50
• 页数: 6页
• 分类号: U463.85+1|TB657.5
• 字数: 2387字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-4339.2020.03.045

摘要

冷凝器是汽车空调系统中的重要部件之一,传统冷凝器设计基于进风风量分布均匀的前提,但在实际应用过程中由于防撞梁的存在造成冷凝器进风并不均匀,使换热性能迅速下降.本文设计研究了一种新型冷凝器,中部为过热区,上部和中下部为两相区,下部为过冷区,尽可能发挥冷凝器本身的散热潜力.经实验研究,该冷凝器的换热量、COP、系统流量等综合性能较传统的冷凝器提升约10％～15％,且在有汽车防撞梁时提升效果更为显著,冷凝器单体比原机多降温4℃,大幅降低了由汽车防撞梁引起的风速分布不均对系统性能的影响,能较好的匹配汽车空调系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施骏业	上海交通大学制冷与低温工程研究所	38	196	8.0	12.0
2	陈江平	上海交通大学制冷与低温工程研究所	219	2738	27.0	38.0
3	刘雨声	上海交通大学制冷与低温工程研究所	4	1	1.0	1.0
4	李万勇	上海交通大学制冷与低温工程研究所	9	40	3.0	6.0
5	滕世政		2	0	0.0	0.0
6	何柳		2	0	0.0	0.0