多因素影响下深中通道西人工岛挡浪墙顶高程确定及优化研究

• 作者: 刘海源 戈龙仔 栾英妮
• 来源期刊: 中国港湾建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多因素影响 深中通道西人工岛 挡浪墙 顶高程
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U656.21
• 字数: 4289字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7640/zggwjs202005001

摘要

深中通道是我国继港珠澳大桥之后的又一项世界级的重大跨海交通工程,其中西人工岛采用了形似中国传统的风筝形状.基于工程重要性和特殊的岛形,以及所提出的越浪量小于15×10-3 m3/(m·s)的高标准条件,同时要求考虑天文潮+海平面上升的水位、重现期300 a的台风浪、岛形结构形式多样性和高程限制等多因素影响,单独采用规范相关规定计算难以准确确定岛挡浪墙顶高程,对此开展了波浪水槽断面物理模型试验,同时结合规范公式计算和三维港池整体物理模型试验等多种手段结果的对比,得出了基于多影响因素的综合考虑,最终采用大台阶断面形式,岛挡浪墙顶高程为9.0 m的方案可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘海源	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	17	60	5.0	7.0
2	戈龙仔	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	21	35	4.0	4.0
3	栾英妮	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	8	24	2.0	4.0