高速公路冰雪湿滑路面车辆换道越线时间生存分析

• 作者: 柳本民 管星宇 陈彦旭
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驾驶行为 越线时间 湿滑路面 驾驶模拟 生存分析
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 517-525
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 字数: 6400字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19225

摘要

通过同济大学驾驶模拟器采集高速公路冰雪低摩阻路面换道驾驶行为数据,通过生存分析方法对换道越线时间(TLC)分布特征进行研究,定量分析潜在因素对越线时间的影响,并建立越线时间Cox比例风险模型.结果表明,路面摩阻系数每升高0.1或车速每提高1 km·h-1,车辆在该时刻完成越线的风险率分别提高为原来的1.14倍和1.02倍,处于跟驰状态下的车辆完成越线的风险概率提高为原来的1.29倍,越线时间相应缩短;而换道初始位置每远离目标车道1 m,风险率降低为原来的0.23倍,越线时间延长.此外,不同换道方向下的换道越线时间无显著性差异.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柳本民	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	26	366	11.0	19.0
2	陈彦旭	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	2	1.0	1.0
3	管星宇	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0