福厦高铁湄洲湾跨海大桥引桥40 m预制简支箱梁设计

• 作者: 吴成 张玲 杨恒 杨添涵
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支梁桥 高速铁路桥 箱形梁 预制架设 裂缝控制 局部应力分析 有限元法 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: U448.21|U442.5
• 语种: 中文

摘要

新建福州至厦门高速铁路湄洲湾跨海大桥引桥采用40 m预应力混凝土简支箱梁结构,箱梁为单箱单室截面,长40.6m、宽12.6m,梁体中心线处高3.235 m,预制简支箱梁采用千吨级“昆仑号”运架一体机进行运架梁施工.采用有限元分析软件桥梁博士、BSAS、MIDAS FEA分别建立40 m梁横向环框计算模型、杆系单元模型、实体模型,分别进行梁体裂缝控制、运架梁施工阶段箱梁结构受力及梁体局部应力分析.结果 表明:在增强顶板上、下缘钢筋布置后,箱梁裂缝宽度满足主力作用下0.15 mm和主力+附加力作用下0.18 mm的要求;在运架梁施工阶段箱梁整体受力满足要求;在吊梁、架梁工况下,梁端横桥向拉应力主要出现在顶板上缘和箱室内侧的上梗胁处,梁端局部应力满足受力要求.