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摘要:
对某电动汽车的电池箱进行轻量化设计.因上箱体主要作为密封件,故采用结构优化的轻量化方案,而下箱体主要作为承载件,因而采用碳纤维替换原始材料的轻量化方案.在碳纤维结构下箱体的轻量化设计中引入了多目标优化算法.仿真结果表明,所采用的轻量化方案在减轻质量的同时,还有效提高了电池箱的刚度和模态频率.
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文献信息
篇名 碳纤维增强复合材料电池箱轻量化设计
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 电动汽车 电池箱 轻量化设计 碳纤维复合材料 多目标优化
年,卷(期) 2020,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 257-263,277
页数 8页 分类号
字数 3509字 语种 中文
DOI 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.02.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王登峰 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 125 1707 24.0 34.0
2 陈书明 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 27 267 11.0 16.0
3 陈静 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 48 533 14.0 21.0
4 彭博 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 26 18 3.0 3.0
5 唐傲天 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 3 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
电池箱
轻量化设计
碳纤维复合材料
多目标优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
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66645
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