耐候钢和高性能钢腐蚀后疲劳性能2019年度研究进展

• 作者: 冯霄暘 张宇 王亚伟 衡俊霖 郑凯锋
• 来源期刊: 土木与环境工程学报（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 耐候钢 高性能钢 坑蚀 腐蚀试验 疲劳强度
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 89-97
• 页数: 9页
• 分类号: U444|U448.36
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.2096-6717.2020.113

摘要

免涂装耐候钢桥梁在使用过程中长期受到腐蚀作用,影响其性能的主要有均匀腐蚀和坑蚀.坑蚀能够直接导致钢材疲劳强度降低,并且疲劳细节等级越高,坑蚀对疲劳强度的削减越严重.在钢桥设计中,疲劳设计常为控制指标,需要对耐候钢和高性能钢腐蚀后的疲劳性能进行研究.针对中国耐候钢和高性能钢开展共计20个试件的腐蚀后疲劳试验,根据ISO规范对两种钢材进行中性盐雾干/湿循环腐蚀试验,盐雾采用5％的NaCl作为腐蚀溶液,其pH值为6.5,温度控制为35℃,腐蚀120个周期;针对腐蚀后的试件进行疲劳试验,并与未腐蚀试件的疲劳试验结果对比.试验结果表明,腐蚀后耐候钢和高性能钢的疲劳强度均大幅降低;不考虑保证率时,腐蚀后HPS 485W和Q345CNH钢2×106次荷载循环的疲劳强度与未腐蚀试件相比分别降低了27.8％和26.6％;考虑95％保证率,采用m=3时,分别降低了34.7％和50.1％,并且低于FAT 125要求.腐蚀作用下,两种钢材表面形成稳定锈蚀层和蚀坑,其锈蚀层具有一定强度,疲劳裂纹均萌生于表面蚀坑部位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑凯锋		127	836	16.0	23.0
2	张宇		36	79	5.0	6.0
3	王亚伟		5	2	1.0	1.0
4	衡俊霖		8	9	2.0	3.0
5	冯霄暘		2	1	1.0	1.0