新型双模功率分流机构参数优化及性能分析

• 作者: 杨磊 胡明辉
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 动力传动系统 燃油经济性 参数优化
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 12-20
• 页数: 9页
• 分类号: U27
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2020.02.002

摘要

功率分流式混合动力汽车同时具备串联式和并联式混合动力汽车的优点,但单模功率分流混合动力汽车会产生较高的电损耗.提出一种双模功率分流机构以改善单模功率分流机构的电耗高的缺点,不同于传统多行星齿轮组和多离合器的双模功率分流机构,仅包含单行星齿轮组,利用同步器进行模式切换.使用基于全局优化能量管理策略的后向仿真方法,以燃油经济性为目标,对该功率分流机构和丰田混合动力系统(THS)进行动力传动系统参数优化,并对仿真结果进行能量流分析.结果表明,相较丰田混合动力系统,提出的功率分流机构能降低电损失.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡明辉	重庆大学机械传动国家重点实验室	60	1683	24.0	40.0
2	杨磊	重庆大学机械传动国家重点实验室	9	148	7.0	9.0