宜昌至郑万高铁联络线超高墩连续刚构桥设计

• 作者: 严爱国 廖祖江 林骋
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续刚构桥 高速铁路桥 超高墩 墩梁固结 静力分析 结构刚度 动力分析 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 52-56
• 页数: 5页
• 分类号: U448.23|U442.5
• 语种: 中文

摘要

宜昌至郑万高铁联络线高岚河特大桥主桥为(76+4×143+88)m大跨度、长联、超高墩连续刚构桥.主梁采用单箱单室预应力混凝土直腹板变高箱梁,梁高5.5～13.0 m,为增强截面抗扭刚度、满足局部受力要求,在桥墩及跨中处共设11道横隔梁.墩梁固结,桥墩最大相邻墩高差51.5 m,最大墩高达124m,采用单向放坡圆端形空心墩,大幅度减少了超高墩混凝土圬工量.根据地质情况,桥墩基础分别采用群桩基础及嵌固式基础.结构静、动力分析表明该桥具有良好的刚度及动力性能,各项指标满足相关规范和铺设无砟轨道要求.