堤顶道路冷再生混合料力学强度影响因素研究

• 作者: 樊慧
• 来源期刊: 山西交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 堤顶道路冷再生混合料 力学强度 纤维 水泥
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 55-58
• 页数: 4页
• 分类号: U414.18
• 语种: 中文

摘要

为深入探讨堤顶道路冷再生基层混合料力学强度不足的问题,通过室内制备试件,研究了旧料掺量、水泥用量、纤维类型及掺量对堤顶道路冷再生基层混合料力学强度的影响.结果 表明:当旧料掺量从60％增加到90％,冷再生基层混合料劈裂强度从0.89 MPa降低到0.61 MPa,降低幅度达31％;与未掺水泥堤顶道路冷再生基层混合料相比,掺5％水泥的堤顶道路冷再生基层混合料的马歇尔稳定度、劈裂强度至少可分别提高33％、21％;与不掺纤维冷再生混合料相比,掺0.4％聚酯纤维的冷再生混合料力学强度至少可提高10％;根据力学性能最优原则,同时考虑材料经济性问题,建议冷再生混合料中水泥掺量为1.5％,旧料掺量为70％～80％.