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摘要:
以杭州地铁2号线某盾构区间工程为背景,推导饱和软土双线盾构掘进引起的土体变形及孔压理论解,结合实际工程参数分析土体及超孔压变化规律;控制切口附加推力、盾壳摩擦力和盾尾注浆压力的取值,研究不同施工参数对土体竖向变形的影响.结果 表明:盾构接近研究断面时,施工参数对土体变形的影响较大;当双线盾构推进通过研究断面一定距离后,其施工引起的横向地表位移变化和切口附加推力作用下的超孔压变化趋于稳定;盾壳摩擦力对孔压的影响范围主要集中在盾构穿越一半长度内;当双线盾构远离研究断面后,盾尾注浆作用产生的超孔压力趋近于0;研究结果可为杭州软土区类似盾构工程提供指导建议.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 软土区双线盾构施工引起的土体变形及孔压研究
来源期刊 岩土工程学报 学科 工学
关键词 软土 双线盾构隧道 盾构施工 土体变形 孔压变化
年,卷(期) 2020,(8) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 1465-1473
页数 9页 分类号 TU43
字数 语种 中文
DOI 10.11779/CJGE202008011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王涛 5 5 1.0 2.0
2 丁智 浙大城市学院土木工程系 1 0 0.0 0.0
6 洪哲浩 浙大城市学院土木工程系 1 0 0.0 0.0
7 冯丛烈 浙大城市学院土木工程系 1 0 0.0 0.0
8 魏新江 浙大城市学院土木工程系 2 0 0.0 0.0
9 徐涛 澳门大学土木与环境工程系 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
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软土
双线盾构隧道
盾构施工
土体变形
孔压变化
研究起点
研究来源
研究分支
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岩土工程学报
月刊
1000-4548
32-1124/TU
大16开
南京市虎踞关34号
28-62
1979
chi
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10
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