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摘要:
针对保险杠系统低速碰撞的特点,提出了一种新型的负泊松比结构吸能盒,以提高汽车的耐撞性和能量吸收性能.以峰值碰撞力和平均碰撞力为两个子系统,进行了多学科协同优化设计,并与NSGA?II算法的优化结果进行了比较.仿真结果表明,基于多学科优化方法,新型吸能盒的耐撞性和吸能性能得到了有效提高.
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文献信息
篇名 负泊松比结构吸能盒的多学科优化设计
来源期刊 南京航空航天大学学报(英文版) 学科 交通运输
关键词 吸能盒 多学科优化 负泊松比 能量吸收 低速碰撞
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 955-961
页数 7页 分类号 U463.8
字数 语种 英文
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研究主题发展历程
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吸能盒
多学科优化
负泊松比
能量吸收
低速碰撞
研究起点
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期刊影响力
南京航空航天大学学报(英文版)
双月刊
1005-1120
32-1389/V
大16开
南京市御道街29号1016信箱
1982
eng
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