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负泊松比结构吸能盒的多学科优化设计
负泊松比结构吸能盒的多学科优化设计
作者:
鲁广超
舒佳豪
赵万忠
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
吸能盒
多学科优化
负泊松比
能量吸收
低速碰撞
摘要:
针对保险杠系统低速碰撞的特点,提出了一种新型的负泊松比结构吸能盒,以提高汽车的耐撞性和能量吸收性能.以峰值碰撞力和平均碰撞力为两个子系统,进行了多学科协同优化设计,并与NSGA?II算法的优化结果进行了比较.仿真结果表明,基于多学科优化方法,新型吸能盒的耐撞性和吸能性能得到了有效提高.
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吸能盒
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基于协同优化的鱼雷多学科设计优化
鱼雷
多学科设计优化
协同优化算法
航程
内容分析
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相关学者/机构
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内容分析
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文献信息
篇名
负泊松比结构吸能盒的多学科优化设计
来源期刊
南京航空航天大学学报(英文版)
学科
交通运输
关键词
吸能盒
多学科优化
负泊松比
能量吸收
低速碰撞
年,卷(期)
2020,(6)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
955-961
页数
7页
分类号
U463.8
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多学科优化
负泊松比
能量吸收
低速碰撞
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
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南京航空航天大学学报(英文版)
主办单位:
南京航空航天大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1005-1120
CN:
32-1389/V
开本:
大16开
出版地:
南京市御道街29号1016信箱
邮发代号:
创刊时间:
1982
语种:
eng
出版文献量(篇)
1548
总下载数(次)
1
总被引数(次)
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