基于一维模拟的排气歧管流固耦合瞬态热管理

• 作者: 周毓婷 胡瑞 赖晨光
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 流固耦合 一维模拟 瞬态 CFD
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 机械·材料
• 页码范围: 118-125
• 页数: 8页
• 分类号: U463
• 字数: 4296字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.01.017

摘要

由于高温高压气体的流动冲击,发动机排气歧管会产生较大的温度梯度并承受较大的热应力.以热应力和应变为目标,该研究对某车型发动机排气歧管进行优化.首先对一维发动机进行建模和计算,利用流固耦合方法计算排气歧管的温度场,并做了网格无关性的验证.将结果作为热负荷,计算排气歧管的热疲劳参数并以热应力和热变形为目标对该排气歧管进行改进.结果表明:改进后的排气歧管热应力和热变形明显降低,其中最大热应力减小了21 MPa,降幅为8.5％;热应变减小了0.07 mm,占4％,疲劳寿命提高了约1100次.该研究为车辆发动机排气歧管的设计和优化提供了一种有效的方法,具有参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赖晨光	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	15	53	4.0	6.0
3	周毓婷	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	9	32	4.0	5.0
6	胡瑞	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0