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摘要:
本文以余凯高速公路YT6标黄平互通大规模地质灾害综合治理工程为对象,针对该滑坡体岩体风化破碎、区域地势高差大、边坡开裂严重及工程规模大等特点,将滑坡体分为A、B、C、D四个区域,分别通过分析灾害形成机理,建立科学合理的力学计算,采取清方减载、设置抗滑桩、预应力锚索、仰斜式排水孔等综合治理技术对黄平互通地质灾害进行综合治理,着重分析了抗滑桩施工对滑坡体的稳定性影响,并采取深孔监测仪及全站仪等深层及地表监测技术实时预报地质灾害治理情况.监测表明,经治理后的黄平互通区域趋于稳定,基本无变形,滑坡治理取得了良好效果.该技术研究成果可为类似地质条件下的大型深层、中型中层挖方切脚牵引式滑坡及中型中层填方堆载推移式滑坡的治理提供借鉴.
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文献信息
篇名 深中层切脚牵引式滑坡体的治理技术
来源期刊 山东农业大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 滑坡体 治理技术
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 94-97
页数 4页 分类号 TU94+3.2
字数 3002字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-2324.2020.01.020
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
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研究主题发展历程
节点文献
滑坡体
治理技术
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东农业大学学报(自然科学版)
双月刊
1000-2324
37-1132/S
大16开
山东泰安市岱宗大街61号农业大学学报编辑部
1955
chi
出版文献量(篇)
3505
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