高温气泡与艉流微气泡间聚并作用研究

• 作者: 张志友 徐轩彬 曹延哲 蒋永馨
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 舰船 尾气 尾流抑制 气泡运动 气泡聚并
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 1103-1111
• 页数: 9页
• 分类号: U661.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2020.09.001

摘要

舰船利用主机尾气对尾流微气泡进行抑制,其实质是主机尾气生成的高温大气泡对尾流微气泡的聚并作用.本文首先分析主机排放的高温尾气在海水中形成的气泡特点,根据其和海水之间特定的传热及传质过程,在给出两者之间能否聚并的判据后,建立起高温大气泡对尾流微气泡的聚并模型.以此模型为基础,求解相应的聚并系数,进而得出高温大气泡运动状态对聚并作用影响的三个结论:一是Magus与Saffman升力均会显著影响尾流气泡的运动轨迹,并且这一影响随尾流气泡与大气泡间距的减小、尾流气泡尺度的增大而增大;二是大气泡尺度在一定范围内减小时,因受力及惯性等的作用,微气泡聚并的难度降低,聚并系数随之增大;三是随大气泡上浮速度的增加,聚并系数呈先增后减的趋势.本文成果可预测气泡运动参数对聚并速率的影响,对高温尾气大气泡聚并尾流微气泡的过程进行更贴近实际的模拟,为工程应用研究提供理论指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志友		13	13	2.0	2.0
2	蒋永馨		18	133	6.0	11.0
3	徐轩彬		15	19	2.0	4.0
4	曹延哲		1	0	0.0	0.0