基于SD的高铁工务岗位人因失误分析

• 作者: 吴含雪 王洪德
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 高铁工务岗位 人因失误 HEP SD模型
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 土木与安全工程
• 页码范围: 83-87
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2020.05.015

摘要

为提高工务设备运维效率和应用品质,保障行车安全,对高铁工务岗位作业人因失误问题进行分析.首先,以人因失误概率(HEP)为切入点,辨识出高铁工务岗位人因失误的层级影响因素;然后,运用系统动力学(SD)方法构建各影响因素间的因果关系图,形成三个正反馈和四个负反馈回路;第三,基于各影响因素间的因果关系,构建高铁工务作业岗位人因失误动态流图;最后,结合某铁路局高铁工务岗位实际,通过对问卷调查和专家咨询资料的整理,给出状态变量初始值,并进行仿真分析.研究结果表明,仿真区间内,该路局高铁工务一线岗位的作业压力水平对一线岗位HEP起主导作用.基于HEP与SD模型相结合的人因失误分析,可为高铁工务基层安全生产管理提供技术支撑.