基于CFD的GTF发动机风扇驱动齿轮箱行星齿轮风阻损失分析

• 作者: 朱如鹏 王春雷 陆凤霞 鲍和云
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: GTF发动机 人字齿轮 CFD 风阻损失 行星架
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 机械工程·控制科学与工程
• 页码范围: 971-978
• 页数: 8页
• 分类号: TH132.413
• 字数: 4428字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2020.04.012

摘要

建立GTF(齿轮驱动风扇)发动机风扇驱动齿轮箱内部流体几何模型,采用RNGk-ε湍流模型和MRF模型进行数值模拟,研究风扇驱动齿轮箱人字齿行星齿轮齿面、端面和内孔特征面的风阻损失,并与Anderson齿轮风阻损失经验公式的计算结果进行对比,分析行星架腔体的直径和长度对湍流能、湍流黏度和人字齿行星齿轮各特征面风阻损失的影响.研究结果表明:行星齿轮风阻损失仿真结果与经验公式结果相差较小.风扇驱动齿轮箱人字齿行星齿轮具有较大的风阻损失,齿面风阻损失占总风阻损失的69.7％.减小行星架腔体直径和长度对行星架内部流体的湍流分布产生一定的影响,并随着行星架腔体直径和长度的减小,湍流较大的区域面积减小.减小风扇驱动齿轮箱行星架腔体长度和直径可抑制人字齿行星齿轮各特征面风阻.减小行星架腔体直径和长度可导致单个人字齿行星齿轮风阻损失分别降低276W和165W.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱如鹏	南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室	207	2308	26.0	39.0
2	鲍和云	南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室	63	609	14.0	23.0
3	陆凤霞	南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室	44	88	5.0	7.0
4	王春雷	南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室	5	14	3.0	3.0