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摘要:
由于直升机本机负载消耗能力有限,在原装机条件下无法对某型辅助动力装置(APU)按照研制总要求规定的性能指标进行全面的试飞验证,针对该问题本文详细设计了一种基于加装电负载装置和原机引气负载的辅助动力装置稳态和过渡态特性试飞方法,并开展了引气负载、电负载以及组合负载下的辅助动力装置稳态和过渡态特性试飞.试飞结果表明,该型辅助动力装置在各稳定工作状态和负载加、减载过渡态过程中工作稳定,参数跟随良好,转速控制精度满足GJB 3971要求;采用电负载装置和本机引气负载相结合的方法将辅助动力装置试验排气温度增幅提高了100℃以上,有效拓展装机状态下辅助动力装置稳态和过渡态特性的可试功率状态上限和功率变换范围.
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文献信息
篇名 辅助动力装置的稳态和过渡态特性试飞
来源期刊 航空科学技术 学科 航空航天
关键词 辅助动力装置 电负载装置 引气负载 稳态特性 过渡态特性 飞行试验
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目 研究
研究方向 页码范围 41-46
页数 6页 分类号 V217.31
字数 语种 中文
DOI 10.19452/j.issn1007-5453.2020.09.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王俊琦 11 3 1.0 1.0
2 张媛 8 15 2.0 3.0
3 赵海刚 10 41 5.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
辅助动力装置
电负载装置
引气负载
稳态特性
过渡态特性
飞行试验
研究起点
研究来源
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航空科学技术
月刊
1007-5453
11-3089/V
大16开
北京东城区交道口南大街67号主楼202室
2-691
1989
chi
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