400 km/h高速铁路桥梁动力系数研究

• 作者: 向活跃 张玲 李永乐 许三平 陈绪黎
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 400 km/h高速铁路 高速铁路桥 动力系数 车-桥耦合振动 车辆因素 桥梁结构因素
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 94-99
• 页数: 6页
• 分类号: U448.13|U441.3
• 语种: 中文

摘要

为研究通行400 km/h高速列车时桥梁的动力性能,采用车-桥耦合振动方法,分析车速、车辆编组、车辆载重3种车辆因素和跨度、桥梁竖向基频、桥型3种桥梁结构因素对400 km/h高速铁路桥梁动力系数的影响.结果 表明:车速增加到一定程度将出现车桥竖向共振的风险;跨度一定时,桥梁竖向振动基频越大动力系数越小;多数工况下16车编组时桥梁的动力系数较8车编组时大,车辆空载时桥梁的动力系数较车辆满载时大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐		183	1652	23.0	32.0
2	向活跃		35	170	9.0	12.0
3	张玲		10	8	2.0	2.0
4	许三平		2	0	0.0	0.0
5	陈绪黎		1	0	0.0	0.0