基于浸没式液冷冷却的锂电池热管理系统数值计算研究

• 作者: 卢鑫 孔楠 杨栋梁 王磊 秦江 裴波
• 来源期刊: 船电技术
• 学科: 工学
• 关键词: 动力电池组 预热 能耗 导热油进口温度
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 应用研究
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TM912
• 语种: 中文

摘要

随着电动交通工具的普及,电动驱动、续航里程、运行稳定性已经成为人们衡量电动设备性能的关键指标,而动力电池组的温度是决定电动交通工具性能的重要因素,在高温或低温环境对电池组进行相应的散热及预热势在必行.本文通过CFD建模的方式分析电池组在使用浸没式冷却方式的情况下,根据不同的导热油进口温度,分析电池组的预热和散热的情况以及预热所需时间.并通过matlab建立热泵供冷和供热的数学模型,在热泵不同的运行模式下计算得出热泵的能耗,随着导热油进口温度的增加,电池组恢复到正常温度的时间逐渐降低,在导热油进口温度为45℃下,只需4 min即可将电池组温度升高至0℃以上,而导热油温度为25℃时,需要8 min才能将温度提升至0℃以上,预热所需时间相差一半.