铁路车辆用Q450 EWR1耐候钢耐蚀性能研究

• 作者: 吴红艳 孙超 宋丽英 张明博 张晓磊 杜林秀 闫中鹤 高秀华
• 来源期刊: 河北冶金
• 学科: 工学
• 关键词: 高耐候钢 Q450EWR1 耐蚀性能 微观组织 Cr富集 失重率 α-FeOOH
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 10-16
• 页数: 7页
• 分类号: TG174.3
• 字数: 2958字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13630/j.cnki.13-1172.2020.0602

摘要

采用周期浸润腐蚀试验方法,对热轧高耐候钢Q450EWR1进行了腐蚀性能检测.根据失重率计算公式,分析了Q450EWR1钢的腐蚀速率变化规律,并采用SEM、XRD、电子探针对腐蚀锈层进行了组织观察、物相分析及元素分布分析.结果表明,随着腐蚀时间的增加,Q450EWR1钢的失重率逐渐下降,腐蚀时间大于168 h时,失重率趋于稳定;腐蚀产物由疏松多孔状向致密的块状变化;物相组成由γ-FeOOH向α-FeOOH转变,结构更加致密;腐蚀周期内,锈层截面孔洞处出现明显的Cr元素富集.与Q345B钢相比,Q450EWR1钢的力学性能及耐腐蚀性能更好.