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摘要:
针对目前CRH2型高速动车机组变流器中所用的大功率IGBT模块,本文设计了4种动车组牵引变流器用高效散热器,通过应用FLUENT对设计的4种散热器模型进行CFD模拟,综合分析对比模拟结果,确定出cha-30×10为其中性能最优的散热器模型,对性能最优的模型进行二次优化,综合判定最优方案为160°折角散热器,并得到了散热器最高温度、最大热阻、压降和冷却液入口流量的关系.仿真结果表明:在入口质量流量为0.1 kg/s的工况下,cha-30×h0(160°)散热器最高温度比shun-20×10降低3 K、最大热阻减小7.8%.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 动车组IGBT模块高效散热器设计
来源期刊 制冷学报 学科 工学
关键词 散热器 绝缘栅双极型晶体管(IGBT) 数值模拟 性能系数
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 150-158
页数 9页 分类号 TB657.5|TK124
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0253-4339.2020.06.150
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高峰 5 12 2.0 3.0
2 张毅 5 19 2.0 4.0
3 潘晓燕 3 8 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
散热器
绝缘栅双极型晶体管(IGBT)
数值模拟
性能系数
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制冷学报
双月刊
0253-4339
11-2182/TB
大16开
北京海淀区阜成路67号银都大厦10层
892101
1979
chi
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