新能源汽车的多热源分段协同制热系统

• 作者: 丁鹏 张美娟 李开云 王忠 葛如海
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 新能源汽车 暖风空调 多热源 分阶段制热
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 375-382
• 页数: 8页
• 字数: 6002字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.03.014

摘要

为减少纯电动车采暖耗能,设计了一种多热源分阶段协同控制暖风的方法.对电动车制热系统的热量进行了数值分析,在此基础上,提出了一种基于电池冷却余热、电机冷却余热和热泵空调制热的多热源制热方式.优化了多种热源的分布区域,建立了多热源制热量之间的关系,提出了分段协同制热的控制方法.该方法可综合汽车室外温度差异、制热部件放热顺序和乘员舒适性需求,合理选择暖风的工作模式.探究了分布式多热源制热时汽车各区域温度的分布规律.开展了暖风空调的低温试验,以揭示该方法与新能源汽车常规供暖之间的差异.试验结果表明,在环境温度-22℃条件下,该暖风系统工作2 h节能60％,在-5℃条件下则无需动力电池能量,验证了所提方法的优越性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠		280	1991	20.0	31.0
2	葛如海		119	1125	17.0	28.0
3	张美娟		30	92	6.0	7.0
4	丁鹏		21	37	4.0	5.0
5	李开云		1	0	0.0	0.0