250 t RH精炼真空脱氮实践

• 作者: 刘国庆 刘彬 杨龙川 汤海明 陈永洪
• 来源期刊: 河北冶金
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车板 RH精炼 真空度 压降速率 氮含量 槽龄
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 生产实践
• 页码范围: 52-56,86
• 页数: 6页
• 分类号: TF704.6
• 字数: 2793字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13630/j.cnki.13-1172.2020.0812

摘要

为稳定钢中氮含量,使其达到钢种内控要求,从热力学和动力学角度分析了脱氮机理,并对现场RH冶炼钢种进行了脱氮实验研究.结果表明,双联钢种脱氮效果明显,而IF钢脱氮困难.热力学计算结果认为只需真空度≤400 Pa即可使汽车板中氮≤0.003％,而低氮钢中氮的扩散使其脱氮困难,若处理不当,氮反而只增不减.冶炼汽车板时,提高压降速率使强脱碳和脱氮同步;提高进站温度减少加铝量,增加前期反应界面;降低转炉进站氮含量;长时间不冶炼时,冶炼前先洗槽;槽龄后期关注槽子裂纹吸氮情况,勤化冷钢等措施可有效控制钢中氮含量增长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈永洪		2	0	0.0	0.0
2	杨龙川		2	0	0.0	0.0
3	汤海明		3	1	1.0	1.0
4	刘国庆		2	0	0.0	0.0
5	刘彬		4	2	1.0	1.0