基于TMD的大跨连续钢箱梁人致振动分析研究

• 作者: 卢江波 周旺保 蒋星宇
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢箱梁 人致振动 舒适性评价 调质阻尼器 减振设计
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 13-17,43
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.3
• 字数: 2368字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2020.03.003

摘要

一般大跨连续钢箱梁人行桥难以满足我国现行规范对人行桥竖向自振频率的严苛要求(不应小于3 Hz).为了对此类桥梁的人致振动舒适性进行适合准确的评价及优化,并为我国人行桥有关规范的制定提供依据,以一座(58.6+110+58.6)m大跨连续钢箱梁人行桥为例,参照德国人行桥设计指南(EN03-2008),以人群动荷载作用下结构的加速度幅值为指标对该桥的人致振动舒适性进行评价,并对舒适性不满足要求的特定模态采用布置调质阻尼器(TMD)的方法进行减振处理.分析研究表明:TMD可有效地控制结构相关模态下的人致振动响应,在人行桥第1、第3阶模态峰值位置布置总重6000 kg TMD后,两阶模态的人致振动减振率分别为86.5％、86.3％,最大竖向加速度幅值在0.5 m/s2以下,满足设计指南最好舒适性指标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周旺保	中南大学土木工程学院	18	82	7.0	9.0
2	卢江波		6	2	1.0	1.0
3	蒋星宇		1	0	0.0	0.0