大跨简支钢桁梁人行桥人致振动测试与减振控制研究

• 作者: 焦晋峰 王金龙 闫晓彦 路国运 陈鹏程
• 来源期刊: 太原理工大学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 大跨径人行桥 人致振动测试 减振控制 调谐质量阻尼器
• 年，卷（期）: 2024,（6）
• 页码范围: 129-138
• 页数: 10页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16355/j.tyut.1007-9432.2023.06.016

摘要

[目的]为研究大跨简支钢桁梁人行桥在人致激励下的动力响应及调谐质量阻尼器(TMD)的减振效果.[方法]以山西省123 m跨简支钢桁梁人行桥——玄月桥为研究对象,针对该人行桥进行了现场人致振动测试和数值模拟,研究了行人在 不同激励频率、行走人数、激励方式下对该结构振动的影响规律;探讨了单频调 谐质量阻尼器(STMD)和多频调 谐质量阻尼器(MT-MD)在中心频率及调频偏差下的减振效果,提出了考虑调频偏差下结构减振优化设计建议.[结果]结果表明:低阶模态对结构振动起控制作用,行人激励频率接近结构一阶竖向基频时会产生共振,其最大加速度峰值为0.13 m/s2;行人跑动、跳跃激励对该人行桥振动舒适度影响较大,产生的加速度峰值分别为行走激励的194％、166％;低质量比(μ≤1.0)下STMD减振频带较窄,提高ST-MD 总质量比μ可提高减振效果并改善其减振频带窄的问题,该人行桥STMD总质量比从0.6％提升至3.0％后,可将调频偏差β允许范围从0扩大至±15％;同一总质量比及调频偏差下,MT-MD的减振效果和鲁棒性优于STMD,且随子单元数量的增大而提高.