双向人群流疏导的人行桥减振控制研究

• 作者: 朱前坤 卫晓妮 杜永峰
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 人行桥 减振 社会力模型 障碍物 能量
• 年，卷（期）: 2024,（9）
• 页码范围: 180-189
• 页数: 10页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2023113

摘要

提出了通过布置障碍物进行双向人群流的疏导来控制结构振动的方法 .利用考虑行人自停和减速避让的改进后的社会力模型对双向人群运动进行仿真模拟，将每个行人视为MSD模型建立人-结构相互作用的耦合系统以及振动控制方程，计算结构的振动响应.以实验室人行桥为算例，研究布置障碍物对行人步行特性的改变和对结构振动的影响，并从能量的角度解释了减振机理.算例结果表明，当双向人群密度超过0.6人/m2时引起的结构振动会导致行人产生不适感，在人行桥上布置4个障碍物后，双向分别有1人和2人的工况下减振率达到12.4%和13.1%，且输入结构的能量大幅降低，结构输出的质量动能、粘滞阻尼能和弹性应变能降低率分别达到38.46%、67.48%和50.68%.研究内容可为大跨人行桥的减振方法提供思路.