考虑需求起讫点及需求等级的响应型社区公交行车调度优化

• 作者: 葛庆红 赵靖 韩印
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 行车调度优化 两阶段模型 响应型社区公交 需求起讫点 需求等级
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 128-137
• 页数: 10页
• 分类号: U491
• 字数: 6302字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.06.016

摘要

为提高社区公交对乘客出行需求空间和时间分布波动性的适应能力,减少乘客等待时间和步行到站时间,提出了一种新型响应型社区公交服务,对响应型社区公交的行车调度优化方法进行了研究.通过在社区内部设置高密度的上车、下车备选站点,并根据需求申请的时间将需求等级划分为3个等级.考虑需求起讫点及需求等级对响应型社区公交行车调度进行优化,满足了乘客对于起讫站点的个性化需求,避免了乘客产生二次等待.以空载率、乘客平均不满意度、以及运营里程最小化为评价目标,考虑各类需求、车辆载客容量、乘客被服务时间窗等约束条件,针对响应型社区公交建立了两阶段行车调度优化模型.第1阶段静态调度优化针对发车前已收到的出行预约需求求解优化模型,确定本班次车辆需要响应的预约需求和行车路线;第2阶段动态调度优化针对本班次发车后收到的动态预约需求,考虑动态预约需求申请时刻,在第1阶段静态调度优化结果的基础上求解第2阶段动态调度优化模型,确定本班次需要响应的动态预约需求并调整行车路线.以上海市温泰线社区公交为案例,验证了调度优化方法的效益,匹配了出行需求的起讫站点,根据需求等级对静态、动态需求进行了区别响应,案例优化效果达到了37.68％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩印	上海理工大学管理学院	125	542	12.0	18.0
2	赵靖	上海理工大学管理学院	37	98	5.0	8.0
3	葛庆红	上海理工大学管理学院	2	0	0.0	0.0