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600MPa级汽车大梁钢疲劳极限确定和疲劳断裂原因分析
600MPa级汽车大梁钢疲劳极限确定和疲劳断裂原因分析
作者:
仇圣桃
刘家琪
卢军辉
干勇
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
汽车大梁钢
升降法
疲劳极限强度
疲劳辉纹
摘要:
为确定薄板坯连铸连轧(flexible thin slab rolling,FTSR)短流程生产线生产的600 MPa级汽车大梁钢是否满足装车要求,利用升降法研究了汽车大梁钢的抗疲劳性能.研究结果表明,采用对数试验应力-对数疲劳寿命拟合的方法要优于直接采用试验应力-疲劳寿命,计算得到了不同存活率下的P-S-N曲线,由图得到疲劳极限强度为294 MPa,经过数值计算得到的疲劳极限强度为287.1 MPa.采用扫描电子显微镜对疲劳试样进行了断口分析,发现疲劳断裂为韧性断裂,夹杂物为裂纹的起源,结合试验钢的性能指标和装车试用考核结果,确认FTSR生产线开发的600 MPa级汽车大梁钢满足装车使用要求.
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文献信息
篇名
600MPa级汽车大梁钢疲劳极限确定和疲劳断裂原因分析
来源期刊
科学技术与工程
学科
工学
关键词
汽车大梁钢
升降法
疲劳极限强度
疲劳辉纹
年,卷(期)
2020,(1)
所属期刊栏目
论文
研究方向
页码范围
135-140
页数
6页
分类号
TG142.1+2
字数
3277字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1671-1815.2020.01.021
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
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仇圣桃
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干勇
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升降法
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疲劳辉纹
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
科学技术与工程
主办单位:
中国技术经济学会
出版周期:
旬刊
ISSN:
1671-1815
CN:
11-4688/T
开本:
大16开
出版地:
北京市海淀区学院南路86号
邮发代号:
2-734
创刊时间:
2001
语种:
chi
出版文献量(篇)
30642
总下载数(次)
83
总被引数(次)
113906
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