基于CFD技术汽车发动机冷却系统匹配性设计

• 作者: 袁新
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车 发动机 冷却系统 计算流体动力学 匹配性 风洞试验
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 数控与自动化
• 页码范围: 156-160
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|TP273|TU375
• 字数: 3001字
• 语种: 中文

摘要

良好的冷却系统是保证发动机高效工作的重要保证.根据汽车发动机冷却系统的设计要求与基本的传热理论,对某款汽车发动机冷却系统进行设计,对选型设计、散热器风扇的匹配等进行分析,提出了匹配的评价依据.建立风扇、散热器的CFD模拟仿真分析模型,对风扇、散热器及二者匹配性进行模拟分析,并分析串并联布置散热器的差异.结果可知:对所设计风扇、散热器及二者的匹配进行校核,高低温散热器的实测散热系数与理论散热系数之比均大于1,表明设计合格,满足要求;串联散热器虽然散热效率稍高,但是由于发动机一泵两路的散热形式,并联形式的散热器适用范围更广,对高温恶劣情况的耐用性更好;最佳工况校核表明,冷却水由入口处的95℃下降到出水管处的大约平均78.2℃,满足发动机使用要求;分析结果的一致性表明分析的准确性和可靠性,为同类设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁新	四川工业科技学院智能制造与车辆工程学院	8	7	2.0	2.0