基于复合系统协同度模型的京津冀民航协同发展研究

• 作者: 侯云燕 褚衍昌 陈飞超
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输工程 京津冀 民航协同发展 协同度模型 有序度
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: U8|F127
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2020.10.04

摘要

京津冀民航协同发展是指北京、天津以及河北省各个民航子系统相互配合、相互协调,形成共同管理、差异化经营的格局.选取首都国际机场、天津滨海国际机场以及石家庄正定国际机场作为研究对象,利用协同效应以及利益相关者理论构建评价指标体系,利用复合系统协同模型定量测度京津冀民航系统协同发展状况.研究结果表明:一方面,尽管整个系统协同度处于“振荡式”上升趋势,但是整体的协同度仍处于低度协同阶段;另一方面,尽管京津冀民航各个子系统有序度均不断提高,但是各个子系统呈现出极大的差异性,其中航空公司以及机场子系统有序度一直较高,空管子系统一直保持低速增长趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	褚衍昌		17	112	5.0	10.0
2	陈飞超		4	8	2.0	2.0
3	侯云燕		1	0	0.0	0.0