不同加固方案下富水黄土隧道地层变形规律分析

• 作者: 曹新祥 李曙光 秋添 钱美婷 霍润科
• 来源期刊: 长江科学院院报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 富水黄土隧道 地层变形规律 降水加固 注浆加固 数值模拟 现场监测
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 岩土工程
• 页码范围: 96-104
• 页数: 9页
• 分类号: U456.3
• 字数: 6448字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11988/ckyyb.20190290

摘要

以西安地铁5号线暗挖隧道为工程背景,采用降水加固与注浆加固2种地层加固措施,建立渗流-应力耦合数值计算模型,对富水黄土隧道地表沉降、洞周土体变形及力学效应进行了研究,并结合现场监测资料进行了验证.结果表明:降水加固隧道施工最大地表沉降是注浆加固的13.7倍,2种加固方案洞周土体变形规律一致,开挖10 d内变形值均达到稳定值的70％～80％左右;注浆加固下洞周土体均为压应力,降水加固开挖过程中在中隔壁及中隔板处土层出现拉应力;注浆加固下衬砌各部位受力均大于降水加固;降水加固塑性区极值是注浆加固的11.3倍,主要分布在两侧拱肩、拱腰及拱脚处;2种加固方案下地表沉降以及洞周土体变形的模拟值与监测值相近且变化规律基本一致.