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摘要:
新一代航空发动机追求轻量化与高性能,在发动机设计制造过程中大量新材料和异种材料被选用.TiAl合金作为一种轻质、高强的新型高温结构材料逐渐走进人们的视野,并因其优良的高温性能及抗氧化性能受到航空航天等高尖端领域学者的广泛关注.由此可预见,TiAl合金将成为一种重要的工程材料,因此迫切需要对TiAl合金的焊接问题进行研究,推进其工业化应用.TiAl合金虽然高温性突出,但其室温塑性差,极易产生焊接裂纹,该问题在熔化焊中尤为明显.此外,TiAl合金是一种脆性材料,在快速加热冷却的焊接热循环条件下,接头组织不仅易硬化,变形能力和断裂韧性降低,而且焊接区会形成较大的热致应力,引发接头开裂.鉴于TiAl合金焊接性较差,焊接裂纹的控制成为其焊接研究的重点.目前,TiAl合金焊接裂纹控制方法主要包括钎料成分设计、交替纳米镀层、大电流焊接、中间层金属设计、焊前预热及焊后热处理等.钎料成分设计、交替纳米镀层和中间层金属设计通常用于钎焊、扩散焊等非熔化焊接,这些方法能够降低焊接残余应力,减少脆性相的生成,但接头性能受填充金属的限制.大电流焊接和焊前预热及焊后热处理多用于TiAl合金熔化焊接,较大的热输入和高温停留时间能够促进接头的相转变,并且有利于焊接残余应力的释放,但也会导致焊缝晶粒粗大等问题,焊接工艺还有待进一步优化.本文系统地介绍了TiAl合金焊接裂纹的成因及裂纹控制研究进展,重点对不同裂纹控制方法的适用范围和特点进行了分析,以建立焊接接头组织与力学性能的联系,最后对TiAl合金焊接研究方向提出了建议.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 TiAl合金焊接裂纹控制研究进展
来源期刊 材料导报 学科 工学
关键词 TiAl合金 焊接技术 焊接裂纹 显微组织 力学性能
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 金属与金属基复合材料
研究方向 页码范围 115-119
页数 5页 分类号 TG406
字数 5485字 语种 中文
DOI 10.11896/cldb.19020119
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯吉才 哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室 336 5378 36.0 55.0
2 张秉刚 哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室 101 1262 18.0 30.0
3 陈国庆 哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室 65 658 14.0 22.0
4 尹乾兴 哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室 2 1 1.0 1.0
5 张戈 哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
TiAl合金
焊接技术
焊接裂纹
显微组织
力学性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
材料导报
半月刊
1005-023X
50-1078/TB
大16开
重庆市渝北区洪湖西路18号
78-93
1987
chi
出版文献量(篇)
16557
总下载数(次)
86
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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