层状板岩动静拉伸力学特性及破坏模式研究

• 作者: 何楚韶 傅鹤林 刘运思 彭亚雄 王世鸣 雷勇
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 层状板岩 动静拉伸强度 加载率 各向异性 破坏模式
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 2789-2797
• 页数: 9页
• 分类号: U451+.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200045

摘要

为探究层状板岩动静拉伸力学特性和破坏模式,以SHPB系统和RMT-150C岩石压力机为研究手段,进行层状板岩拉伸强度和破坏模式随加载率和层理面与加载方向不同夹角变化的规律研究.研究结果表明:随着加载率的增加,不同层理角度下板岩动态拉伸强度均呈现非线性指数增长的趋势;当层理角度 θ 为0°时,动态拉伸强度处于低强度区间,破坏形式为沿层理面拉伸破坏;当层理角度θ为15°,30°和45°时,动态拉伸强度处于中等强度区间,破坏形式为沿层理面剪切破坏和沿非层理面拉伸破坏;当层理角度θ为60°,75°和90°时,动态拉伸强度处于高强度区间,破坏形式为沿非层理面拉伸破坏.随着加载率的提高,板岩强度各向异性系数N逐渐降低,并趋近于1;当加载率超过600 GPa/s时,拉伸强度主要受加载率的影响;加载率低于600 GPa/s时,层状板岩的拉伸强度受角度和加载率共同影响.