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摘要:
针对CBTC系统中车地通信常见的功能需求,建立车地通信交互模型;通过有限状态自动机理论(F S A)对列车通信自动管理模型进行定义,并根据定义构造非确定有限自动机(NFA)和确定性有限自动机(DFA),完成创建列车管理状态自动机能够识别的语言,实现CBTC系统列车自动管理功能.
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文献信息
篇名 基于有限状态自动机理论的CBTC系统列车管理方法研究
来源期刊 铁路通信信号工程技术 学科 交通运输
关键词 CBTC系统 车地通信 列车管理 有限状态自动机 非确定的有限状态自动机 确定的有限状态自动机
年,卷(期) 2020,(11) 所属期刊栏目 城轨交通
研究方向 页码范围 63-69
页数 7页 分类号 U284.48
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4440.2020.11.014
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研究主题发展历程
节点文献
CBTC系统
车地通信
列车管理
有限状态自动机
非确定的有限状态自动机
确定的有限状态自动机
研究起点
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
铁路通信信号工程技术
月刊
1673-4440
11-5423/U
16开
北京市丰台区华源一里18号楼
1979
chi
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3092
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