“互联网+多式联运”,到底该怎么“+”——互联网平台促进多式联运发展实践探索

• 作者: 董政
• 来源期刊: 中国港口
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 联动·联运
• 页码范围: 51-54
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

一、互联网思维促进多式联运发展概述 近年来,在国家“一带一路”倡议的带动下,推动多式联运发展的重磅政策持续出台,多式联运业务发展呈现突飞猛进的态势.目前全国首批16个多式联运示范工程建设已全面启动,主要港口疏港公路和铁路集装箱中心站也已基本建成,包括武汉新港阳逻国际港集装箱铁水联运工程一期在内的6条集装箱铁水联运示范通道建设不断深入.在政府与市场的共同作用下,2018年我国多式联运运量创历史新高,全年货物运输总量515亿t,全年规模以上港口完成货物吞吐量133亿t,规模以上港口集装箱吞吐量24 955万TEU,铁路集装箱发送量为1 375万TEU,铁水联运量首次超过400万TEU.但与此同时多式联运发展面临着诸多问题,包括各种运输方式在票证单据、货类品名、包装与装载要求等方面规则不统一,缺乏物流网络信息平台统一调配等.究其根本原因是缺乏“互联网+”发展联动效应制约了后续发展.