贵阳地铁2号线下穿铁路桥三维数值模拟分析

• 作者: 卢锋 史锴然 戚幸鑫 李思
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 桥梁沉降 数值计算 铁路桥 下穿工程
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 铁路与公路
• 页码范围: 72-75
• 页数: 4页
• 分类号: U452.2+6
• 字数: 3862字
• 语种: 中文

摘要

文章以贵阳地铁2号线下穿既有川黔铁路桥为工程背景,运用FLAC 3D有限差分软件,分析了在不同应力释放率的情况下,隧道下穿施工对桥梁沉降和拱圈应力的影响,提出了相应的位移和应力控制要求,为隧道安全施工提供依据.研究表明:隧道开挖时围岩压力释放率越大,铁路桥产生的沉降越大,且桥体沉降随着与隧道开挖面的距离增加而减小,桥梁拱圈基本以受压为主;对比不同围岩压力释放率下的桥面沉降和拱圈应力,按设计方案施工时,隧道围岩压力释放率约为70％.实际施工时,围岩压力释放率应通过观察桥梁沉降获得;建议采用隧道左右线掌子面错开施工,及时施作初期支护等措施来保证既有铁路桥的运营安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李思		7	14	2.0	3.0
2	卢锋		6	33	2.0	5.0
3	史锴然		4	0	0.0	0.0
4	戚幸鑫		2	0	0.0	0.0