基于模糊控制的电磁阀式阻尼连续可调悬架性能仿真研究

• 作者: 张晗 王祥 谷玉川 邱昱
• 来源期刊: 数字技术与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电磁阀式减振器 半主动悬架 模糊控制 数字仿真
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 数控技术
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U461.99
• 字数: 2592字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19695/j.cnki.cn12-1369.2020.03.01

摘要

自主研制了外置电磁阀式阻尼连续可调减振器系统(External solenoid-actuated shock absorber,ESSA),以ESSA样机为基础研究了ESSA半主动悬架系统的控制算法.首先,阐述了ESSA系统结构及工作原理;然后,通过台架试验得到了ESSA的阻尼力-速度-电流关系曲线.最后,基于Matlab/Simulink设计了ESSA半主动悬架模糊控制器,并在CarSim环境中搭建了整车动力学模型,结合ESSA阻尼力map图,进行了Matlab/Simulink与CarSim的联合仿真试验.试验结果表明:研制的ESSA半主动悬架系统的各项指标均优于传统悬架系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷玉川	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	20	69	5.0	7.0
2	王祥	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	6	17	3.0	4.0
3	张晗	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	11	2.0	3.0
4	邱昱	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	1	0	0.0	0.0